Перед початком робіт були додатково змонтовані тимчасові опори, встановлені опорні частини та облаштовані монтажні риштування. Під час монтажу між головними балками встановлюються сталеві діафрагми, які забезпечують просторову жорсткість конструкції та спільну роботу всіх елементів прогонової будови.

Завершити монтаж балок плануємо до середини серпня. Далі розпочнемо монтаж консольних елементів, армування та бетонування монолітної плити проїзної частини, влаштування гідроізоляції й асфальтобетонного покриття.

Балки виготовлені на власному заводі металоконструкцій Autostrada. Це високотехнологічне виробництво, яке передбачає роботу з товстолистовою сталлю, застосування спеціальних технологій зварювання та багаторівневий контроль якості. Роботи виконувалися під науково-технічним супроводом Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона. Безпосередньо на будівельному майданчику балки були укрупнені на спеціальних стапелях перед монтажем.

Після реконструкції шляхопровід стане значно просторішим і сучаснішим: його ширина збільшиться майже на 10 метрів — до 44,68 м, а довжина — до 54 м. Нова споруда матиме 8 смуг автомобільного руху, дві трамвайні колії, тротуари, велодоріжки та повністю відповідатиме принципам безбар'єрності.

Роботи на об'єкті тривають у режимі 24/7. Уже в листопаді цього року плануємо відновити автомобільний і трамвайний рух шляхопроводом та Броварським проспектом. Повністю завершити капітальний ремонт об’єкта плануємо у 2027 році.