ДІЯЛЬНІСТЬ

Мостобудування

Дорожнє будівництво

Промислове будівництво

Проектування

Підземне будівництво

З перших днів повномасштабного вторгнення Autostrada системно підтримує Збройні сили України, працює над посиленням обороноздатності та відновленням країни. 

Ми працюємо в усіх регіонах, де велися і досі тривають бойові дії. У прифронтових областях наші дороги та мости стають «шляхами життя» для евакуації, медичної допомоги, військової техніки та гуманітарних місій. 

 

Дорожники й мостовики Autostrada заходять на об'єкти одразу за піротехніками, відновлюючи логистику  у надскладних  умовах війни. 

 

Autostrada реалізує стратегічні завдання держави: відбудовує складні інженерні споруди, будує водогони, відновлює автошляхи, зводить захист для об’єктів енергетики.

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

ДОРОЖНЄ БУДІВНИЦТВО

Autostrada будує та відновлює українську мережу доріг.

 

Компанія здійснює капітальний ремонт, будівництво та експлуатаційне утримання об'єктів транспортної інфраструктури.

 

У передвоєнному 2021 році Autostrada реалізовувала 70 об'єктів одночасно – зокрема, лише за 80 днів збудувала 125-кілометрову трасу Немирів – Ямпіль.

 

Станом на 2026 рік на рахунку компанії понад 6 000 км відновлених автошляхів, які забезпечують надійну логістику в умовах війни.

 

Компанія працює за принципом повного циклу, використовуючи матеріали та асфальтобетонні суміші з власних заводів. Якість на кожному етапі робіт забезпечують фахівці з технічного нагляду та сучасні сертифіковані лабораторії Autostrada.

 

Земляні роботи

 

При виконанні земляних робіт здійснюється виїмка грунту, прокладка дренажних каналів, зведення насипів. Наші фахівці здійснюють аналіз системи ґрунтів з урахуванням усіх особливостей і призначення дороги, рельєфу місцевості, кліматичних особливостей регіону, розташування водойм, складу нижніх шарів ґрунту та інших чинників.

Фрезерування

Фрезерування асфальтобетонного покриття – обов’язковий підготовчий етап під час капітального або поточного ремонту. Зняття зношеного верхнього шару усуває деформації та забезпечує надійне зчеплення нового покриття з основою. Отриманий під час фрезерування асфальтогранулят застосовується в межах технології рециклінгу — для укріплення, стабілізації та влаштування конструктивних шарів дорожнього одягу.

Холодний рециклінг

Метод холодного рециклінгу передбачає повторну переробку матеріалів старого дорожнього одягу та укладання їх у конструктивні шари основи дороги. Технологія полягає в подрібненні існуючого покриття з додаванням в'яжучих матеріалів для його стабілізації. Завдяки повторному використанню ресурсів цей метод суттєво оптимізує витрати на ремонт і підвищує міцність всієї конструкції.

Асфальтування

Влаштування асфальтобетонного покриття здійснюється відповідно до вимог ДБН та ДСТУ. Кількість шарів, склад сумішей та їх товщина визначаються типом робіт і розрахунковим навантаженням: від влаштування одного шару покриття під час поточного ремонту – до багатошарових конструкцій при капітальному ремонті та новому будівництві. Влаштування афсальтобетону виконується сучасними асфальтоукладачами VÖGELE та катками HAMM із суворим дотриманням технологічних регламентів, температурного режиму та коефіцієнта ущільнення.

Контроль якості

Ми здійснюємо багаторівневий контроль на кожному етапі виконання робіт. Власні сертифіковані лабораторії перевіряють якість сировини та асфальтобетонних сумішей, а фахівці з технічного нагляду забезпечують суворий контроль дотримання технологічних процесів безпосередньо на об'єктах. Це запорука надійності та довговічності кожного реалізованого проєкту компанії.

Про Контроль якості

Безпека руху

Компанія власними силами реалізує комплексні рішення з організації та забезпечення безпеки дорожнього руху. Наші фахівці виконують монтаж бар’єрного огородження, встановлення дорожніх знаків, влаштування бортового каменю та розмітки. Також ми комплексно облаштовуємо пішохідні зони з урахуванням вимог безбар'єрності, зупинкові комплекси, острівці безпеки та елементи дорожньої навігації.

Підземне будівництво

Autostrada є єдиною компанією в Україні, яка володіє комплексною експертизою у сфері підземного будівництва. Метробудівельний напрям компанії консолідує досвідчених фахівців галузі, власні виробничі дільниці та спеціалізоване обладнання світового рівня для виконання повного циклу робіт із спорудження об'єктів будь-якої складності.

 

Напрямки робіт:

  • Будівництво об'єктів метрополітену
  • Тунелебудування різного призначення
  • Зведення підземних інфраструктурних споруд

 

Застосовуємо сучасні технології підземного будівництва: тунелепрохідницькі комплекси Herrenknecht, струменеву цементацію ґрунтів «Jet Grouting» та технологію «стіна в ґрунті». 

 

Використання сучасних систем автоматизованого моніторингу геології та деформацій дозволяє вести будівництво у складних ґрунтах та щільній міській забудові.



 

ВІДНОВЛЕННЯ ТУНЕЛЮ МІЖ "ЛИБІДСЬКОЮ" ТА "ДЕМІЇВСЬКОЮ"

Autostrada відбудувала аварійний тунель між станціями київського метрополітену «Деміївська» та «Либідська». Під час робіт застосували практично весь спектр технологій метробудування, зокрема укріплення прилеглих ділянок залізобетонною «сорочкою» (торкретуванням).

 

БУДІВНИЦТВО МЕТРО НА ЖИТЛОВИЙ МАСИВ "ВИНОГРАДАР" У КИЄВІ

Autostrada реалізує масштабний проєкт з продовження Сирецько-Печерської лінії метрополітену у Києві загальною протяжністю 3,78 км від станції «Сирець». Проєкт передбачає зведення двох нових станцій – «Мостицька» та «Проспект Правди». Будівництво поєднує закритий спосіб тунельної прохідки та відкритий спосіб зі зведенням унікального двоярусного тунелю завдовжки близько 1 км, де колії розташовані у двох рівнях задля збереження міської інфраструктури в умовах щільної забудови.

МОСТОБУДУВАННЯ

Мостобудівельний підрозділ Autostrada є найбільшим в Україні. Компанія виконує повний комплекс робіт з будівництва та реконструкції мостів і штучних споруд будь-якої складності.

 

Усі роботи виконуються власними силами, що забезпечує найвищу якість, дотримання встановлених строків та ефективну реалізацію проєкту.

 

Унікальний досвід та спроможності:

  • Будівництво мостових опор у воді.
  • Зведення складних конструкцій із використанням плавзасобів.
  • Виконання робіт в умовах сильних течій та нестійких ґрунтів.

 

Технічне оснащення: бурові та пальові установки, плавзасоби (понтонні платформи, баржі), автомобільні, гусеничні та козлові крани.

 

У портфелі компанії – понад 200 збудованих та відновлених об'єктів.

 

Основні етапи будівництва мосту

 

1. Інженерні вишукування та проєктування

Комплексні геодезичні та геологічні дослідження, розробка проєкту з урахуванням гідрологічних умов та навантажень.

 

2. Спорудження фундаментів та підходів

Зведення фундаментів мілкого або глибокого закладання (на пальовій основі) та влаштування ростверків. Паралельно виконується облаштування підходів до мосту.

 

3. Зведення опор та монтаж прогонових будов

Зведення тіла опор, встановлення ригелів та опорних частин. Монтаж прогонових будов (залізобетонних, сталевих або сталезалізобетонних) з влаштуванням монолітної плити.

 

4. Захист та влаштування мостового полотна

Фарбування та антикорозійний захист металоконструкцій, влаштування гідроізоляції, укладання асфальтобетонного покриття, монтаж бар'єрного та перильного огородження.

 

ПРОМИСЛОВЕ БУДІВНИЦТВО

Autostrada будує магістральні водогони та сучасні очисні споруди для забезпечення базових потреб населення у якісній питній воді.

 

Компанія володіє потужним ресурсом для зведення нових мереж водопостачання та заміни критично застарілої інфраструктури, що вичерпала свій ресурс.

 

Завдяки реалізованим проєктам майже  2 мільйона мешканців Дніпропетровщини та Миколаївщини отримали якісну питну воду. 

 

Будівництво нових магістральних водогонів стало відповіддю на наслідки підриву росіянами греблі Каховської ГЕС та руйнування водогону «Дніпро – Миколаїв».

 

 

 

Проєктування

Власний проєктний інститут «Автострада» є найбільшим в Україні.

 

Команда інституту об'єднує понад 150 фахових спеціалістів, які розробляють інженерні рішення будь-якої складності для об'єктів транспортної, промислової та цивільної інфраструктури.

 

Головні інженери проєктів мають від 15 до 45 років практичного досвіду

 

Для розробки проєктів застосовується новітнє програмне забезпечення та потужні обчислювальні комплекси. Це дозволяє виконувати точні розрахунки навантажень, моделювати споруди будь-якої складності й оптимізувати конструктивні рішення ще до початку будівництва.

 

Ми забезпечуємо:

 

Авторський нагляд: безперервний інженерний контроль на майданчику для точної відповідності будівництва затвердженим проєктним рішенням.

 

Рішення в умовах воєнного стану: розробка спеціалізованих інженерних проєктів для захисту та відновлення об'єктів критичної інфраструктури й забезпечення життєдіяльності міст.

 

Високі стандарти якості: міцність, надійність, безпека, економічна доцільність, екологічність та безбар'єрність.