Прогонову будову бетонуємо поетапно, окремими захватками по 18 метрів. Така технологічна послідовність забезпечує рівномірне включення металевих балок у роботу та розподіл навантаження на конструкцію. Бетонування розпочали із середньої частини прогону, після чого послідовно перейдемо до крайніх ділянок. Це дозволяє рівномірно навантажувати прогонову будову в процесі бетонування.

Бетон для об’єкта виготовляємо на власних виробничих потужностях Autostrada, що дозволяє контролювати його характеристики та безперебійно забезпечувати необхідні темпи бетонування. Якість матеріалів і виконання робіт контролюємо на кожному технологічному етапі силами власних сертифікованих лабораторій — від перевірки бетонної суміші до контролю міцності готової конструкції.

Завершити бетонування всієї прогонової будови плануємо до кінця вересня.

Паралельно дорожні бригади працюють на з’їздах транспортної розв’язки — тут розпочинаємо влаштування шарів асфальтобетонного покриття. Таким чином роботи одночасно ведуться на кількох ділянках: на шляхопроводі виконуємо комплекс монолітних робіт, на з’їздах — влаштовуємо конструкцію дорожнього одягу.

Роботи на шляхопроводі біля станції метро «Чернігівська» ведемо цілодобово. У режимі 24/7 тут працюють понад 300 фахівців і близько 150 одиниць техніки. Уже в листопаді плануємо відновити автомобільний і трамвайний рух спорудою та відкрити рух транспорту Броварським проспектом.

Повністю завершити капітальний ремонт шляхопроводу плануємо у 2027 році.