Завершуємо влаштування пальового фундаменту під проміжні опори шляхопроводу. На опорі №3 виконуємо розробку котловану та зрубування оголовків паль, після чого розпочнемо влаштування ростверка – верхньої частини фундаменту, яка забезпечує рівномірний розподіл навантаження. На опорі №1 уже збудовано фундамент, завершено армування тіла опори та триває монтаж опалубки для подальшого бетонування. На опорі №4 продовжуються роботи з армування фундаменту.

Паралельно на стапелях триває укрупнення сталевих балок прогонової будови, виготовлених на власному заводі металоконструкцій Autostrada. Це дозволяє забезпечити повний контроль якості конструкцій та дотримання графіка будівництва. Монтаж балок плануємо розпочати на початку серпня.

Одночасно виконується комплекс робіт із перевлаштування інженерних мереж, зокрема дощової каналізації та газопроводу, без чого неможливе подальше зведення споруди.

Особливу увагу приділяємо комфорту мешканців прилеглих будинків. У нічний час не виконуємо роботи з підвищеним рівнем шуму.

Нагадаємо, що після завершення реконструкції шляхопровід суттєво збільшить свою пропускну спроможність. Ширина споруди зросте з 34,8 до 44,7 метра, а довжина — з 46,8 до 54 метрів. Тут буде облаштовано вісім смуг руху автотранспорту, дві трамвайні колії, велодоріжки та тротуари з обох боків, що зробить цей транспортний вузол сучасним, безпечним і комфортним для всіх учасників руху.