Наразі вже облаштовано стартову та приймальну шахти — спеціальні підземні камери для запуску та прийому дистанційно керованого щитового комплексу німецького виробника Herrenknecht AG. Обладнання забезпечує високоточне прокладання труб методом мікротунелювання з постійним геодезичним контролем траєкторії, що дозволяє виконувати роботи відповідно до проєктних параметрів навіть у складних геологічних умовах та поблизу діючих підземних комунікацій.

Технологія мікротунелювання дозволяє прокладати інженерні мережі без масштабного розриття поверхні по всій довжині траси. Для щільно забудованого Виноградаря з великою кількістю підземних комунікацій та інтенсивним транспортним рухом це критично важливо, адже такий метод мінімізує вплив будівництва на дорожній рух, міську інфраструктуру, благоустрій та повсякденне життя мешканців району.

Активні роботи ведуться на перегоні між станціями «Мостицька» та «Варшавська». Збудовано понад 1500 метрів монолітних тунелів (в обох напрямках). Крім того, завершено спорудження та виконано зворотну засипку ділянки вилочного відгалуження у напрямку майбутньої станції «Виноградар».

У збудованих тунелях розпочато роботи з монтажу оцинкованих кабельних кронштейнів, призначених для подальшого прокладання кабельних ліній різного призначення — силових, слабкострумових, контрольних та кабелів живлення технологічного обладнання. Інженерні мережі забезпечуватимуть електропостачання, передачу сигналів, функціонування систем автоматики, зв’язку, диспетчеризації та інших технологічних систем, необхідних для безпечної та безперебійної роботи метрополітену.

Роботи на об’єкті ведуться у безперервному режимі, щоб забезпечити максимально швидке просування одного з ключових інфраструктурних проєктів столиці.